Innovative technologies in the development of high-speed ground transport

封面

如何引用文章

全文:

详细

Aim: is a comparative analysis of the technical and economic characteristics of various types of land rail transport.

Methods: comparative analysis, structuring of high-speed traffic processes, logical analysis of the cause-and-effect organization of the high-speed highways, made it possible to formalize the technical advantages of maglev transport technology in comparison with the construction of high-speed highways.

Results: A key trend has been identified to increase traffic speeds, requiring the convergence of various transport systems. The main criteria for innovative high-speed ground transport systems are classified. It is substantiated that increasing the level of technical characteristics of innovative technologies in the development of high-speed ground transport will allow maglev transport to become a key link in multimodal transport corridors. A comparison of the technical and economic characteristics of various types of land railway transport confirms that the introduction of MLTT into the transport complex will be able to significantly influence the matrix of the transport industry and accumulate both the passenger flow of air and rail traffic, as well as part of the containerized cargo, and become a key link in the multimodal transport corridors of the Russian Federation.

Conclusion: The conclusions are based on a representative sample of data on the innovative, technological and economic parameters of two high-speed rail construction technologies: wheel-rail and magnetic levitation.

作者简介

Liliya Kazanskaya

Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

编辑信件的主要联系方式.
Email: yalifa@inbox.ru
ORCID iD: 0000-0002-8734-1064

Doctor of Engineering Sciences, Professor

俄罗斯联邦, St. Petersburg

Natalia Batalova

Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

Email: natalyabatalova@yandex.ru
ORCID iD: 0000-0002-5948-7226

Senior Lecturer

俄罗斯联邦, St. Petersburg

参考

  1. Integrated transport system. Center for Strategic Development. Available on: https://www.csr.ru/upload/iblock/9f5/9f59e8789c4af88f7a67ce69c17d288e.pdf [cited 2023 Sep 20]. (In Russ).
  2. Kazanskaya L. Development of high-speed rail transport as a factor in increasing the competitiveness of the country's national economy. Economics and management in the 21st century: current issues, achievements and innovations. Penza; 2017. pp. 55-63. (In Russ.). The link is active on: 28.09.2023. Available from: https://elibrary.ru/item.asp?edn=ylsfgz
  3. Misharin A. Aspects of creating an integrated network of high-speed and high-speed communication in the Russian Federation. Transport of the Russian Federation. 2014;2(51):9-13. (In Russ). The link is active on: 28.09.2023. Available from: https://e-library.gumrf.ru/cgi
  4. Special technical conditions. Artificial structures on the site Moscow-Kazan high-speed railway Moscow-Kazan-Yekaterinburg. Technical standards and requirements for design and construction. (In Russ.). [cited 2023 Sep 20] Available from: https://www.rzd.ru/api/media/resources/c/1/121/72402?action=download
  5. China in the fast lane: bullet train and maglev. [Internet]. [cited 2023 Sep 20]. Available on: https://asiatimes.com/2018/08/china-in-the-fast-lane-bullet-trains-and-maglev-lines/
  6. Igolkin G. Prospects for the use of control automation systems in magnetic levitation transport technology. Technologies for constructing cognitive transport systems. Materials of the All-Russian Scientific and Practical Conference. May 30-31, 2018. St. Petersburg: IPT RAS, 2018, 278 p. (In Russ.). The link is active on: 28.09.2023. Available from: https://www.iptran.ru/images/pdf/Cognitive_transport_systems_2018.pdf?ysclid=lpujn8xgxa276168836
  7. Igolkin G, Pegin P. Formation of the concept of innovation systems high-speed ground transport. Bulletin of Civil Engineers. 2018;4(69):181-189. (In Russ.). doi: 10.23968/1999-5571-2018-15-4-181-188
  8. Lapidus B. Magnetic levitation is the fundamental basis for super high-speed vacuum-levitation technologies. Transportation Systems and Technology. 2018;4(3):26-35. doi: 10.17816/transsyst29184326-35
  9. Walraven JC, Romeijn A, Hoogenboom CJ. Dynamic Simulation of the Maglev Guideway Design. Delft University of Technology. 2008:145. The link is active on: 28.09.2023. Available from: https://www.researchgate.net/publication/245281868
  10. Igolkin G, Dyachenko L, Smirnov V, Pegin P. Peculiarities dynamic interaction of magnetic levitation high-speed transport and bridge structures. Bulletin of scientific research results. 2018;1:111-118. (In Russ.). The link is active on: 28.09.2023. Available from: http://brni.info/archive/2018/1.html
  11. Zhuravleva N. Conceptual framework for assessing development effects projects of high-speed transport systems based on magnetic levitation. Transportation Systems and Technology. (In Russ.). 2019;5(1):89-102. doi: 10.17816/transsyst20195189-102
  12. Smirnov SA, Smirnova OY. Features of the assessment of socio-economic effects arising from the construction of lines of freight maglev transport. Modern Transportation Systems and Technologies. 2022;8(3):142-156 (In Russ.). doi: 10.17816/transsyst202283142-156
  13. Smirnov SA, Smirnova OYu. Prospects of maglev transport in the unified integrated transport system Eurasian economic union. Modern Transportation Systems and Technologies. (In Russ.). 2023;9(2):110-120. doi: 10.17816/transsyst202392110-120
  14. Zaitsev A, Klühspies J, Kircher R, et al. Maglev 2018. Abstracts of the 24th International Conference. St. Petersburg, Russian Federation. The link is active on: 28.09.2023. Available from: http://mtstpgups.ru/pictures/mtst18-maglev2018/Theses-correction-30072018.pdf

补充文件

附件文件
动作
1. JATS XML
下载
2. Fig. 1. The main disadvantages of high-speed rail construction in the conditions of the Russian Federation

下载 (40KB)
索引源数据
3. Fig. 2. Movements of the center of the superstructure during the passage of the Transrapid maglev train at a speed of 500 km/h [10]

下载 (28KB)
索引源数据
4. Fig. 3. Movements of the center of the superstructure during the passage of a Thalus train at a speed of 350 km/h [10]

下载 (40KB)
索引源数据
5. Fig. 4. Comparison of the main time parameters of a trip on the Moscow - St. Petersburg direction by high-speed modes of transport

下载 (18KB)
索引源数据

版权所有 © Kazanskaya L., Batalova N.V., 2023

Creative Commons License
此作品已接受知识共享署名 4.0国际许可协议的许可

link to the archive of the previous title

Согласие на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика»

1. Я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных»), осуществляя использование сайта https://journals.rcsi.science/ (далее – «Сайт»), подтверждая свою полную дееспособность даю согласие на обработку персональных данных с использованием средств автоматизации Оператору - федеральному государственному бюджетному учреждению «Российский центр научной информации» (РЦНИ), далее – «Оператор», расположенному по адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А, со следующими условиями.

2. Категории обрабатываемых данных: файлы «cookies» (куки-файлы). Файлы «cookie» – это небольшой текстовый файл, который веб-сервер может хранить в браузере Пользователя. Данные файлы веб-сервер загружает на устройство Пользователя при посещении им Сайта. При каждом следующем посещении Пользователем Сайта «cookie» файлы отправляются на Сайт Оператора. Данные файлы позволяют Сайту распознавать устройство Пользователя. Содержимое такого файла может как относиться, так и не относиться к персональным данным, в зависимости от того, содержит ли такой файл персональные данные или содержит обезличенные технические данные.

3. Цель обработки персональных данных: анализ пользовательской активности с помощью сервиса «Яндекс.Метрика».

4. Категории субъектов персональных данных: все Пользователи Сайта, которые дали согласие на обработку файлов «cookie».

5. Способы обработки: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (доступ, предоставление), блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

6. Срок обработки и хранения: до получения от Субъекта персональных данных требования о прекращении обработки/отзыва согласия.

7. Способ отзыва: заявление об отзыве в письменном виде путём его направления на адрес электронной почты Оператора: info@rcsi.science или путем письменного обращения по юридическому адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А

8. Субъект персональных данных вправе запретить своему оборудованию прием этих данных или ограничить прием этих данных. При отказе от получения таких данных или при ограничении приема данных некоторые функции Сайта могут работать некорректно. Субъект персональных данных обязуется сам настроить свое оборудование таким способом, чтобы оно обеспечивало адекватный его желаниям режим работы и уровень защиты данных файлов «cookie», Оператор не предоставляет технологических и правовых консультаций на темы подобного характера.

9. Порядок уничтожения персональных данных при достижении цели их обработки или при наступлении иных законных оснований определяется Оператором в соответствии с законодательством Российской Федерации.

10. Я согласен/согласна квалифицировать в качестве своей простой электронной подписи под настоящим Согласием и под Политикой обработки персональных данных выполнение мною следующего действия на сайте: https://journals.rcsi.science/ нажатие мною на интерфейсе с текстом: «Сайт использует сервис «Яндекс.Метрика» (который использует файлы «cookie») на элемент с текстом «Принять и продолжить».