Экспериментальное исследование применения известных вариантов транспортной иммобилизации и сравнение их с оригинальной временной шиной для лечения переломов челюстей

Введение. Около 30 % всех больных, находящихся на лечении в стационарных отделениях челюстно-лицевой хирургии, имеют травмы челюстно-лицевой области, при этом переломы нижней челюсти составляют до 70−85% всех переломов костей лица. Необходимость иммобилизации обусловлена риском возникновения болевых ощущений и осложнений, таких как кровотечение, микробная контаминация, асфиксия, повреждение нервов и сосудов.
Материал и методы. В статье проводится сравнительный анализ методов применения шинирующих конструкций. Эксперимент проходил в симуляционных условиях с применением гладкой шины-скобы и запатентованной временной шины с каналом для лечения переломов челюстей.
Результаты и обсуждение. Из экспериментального комплекса исследования удалось выяснить, что рассматриваемые методики временного шинирования челюстей имеют свои особенности наложения и смещения конструкций. Так, смещение отломков челюстей происходило в каждом случае шинирования, что следует учитывать на этапе оказания первой помощи. Наиболее существенными недостатками использования назубной шины являются негативное воздействие на пародонт, значительное снижение уровня гигиены полости рта, возможность присоединения вторичной инфекции. Из очевидных достоинств универсальной временной шины с каналом следует отметить простоту наложения и фиксации отломков, возможность питания пациента, приема жидкостей и лекарственных средств через зонд, а также обеспечение полноценного дыхания при отсутствии носового дыхания.
Заключение. Выявлен ряд достоинств и недостатков временного шинирования с использованием известного метода лигатурного скрепления отломков и оригинальной временной шины с каналом.