Проблемы эксплуатации электротранспорта

Рост производства транспортных средств с приводом от электромотора обусловлен стремлением уменьшить загрязнение атмосферы в местах их эксплуатации. Цель настоящего обзора — анализ проблем распространения электромобилей, обусловленных обеспеченностью зарядной инфраструктурой и функциональными характеристиками самих электромобилей. Рассмотрены проблемы эксплуатации электромобилей, связанные с наличием и конструкцией электрозарядных станций и типом тяговых батарей. Кроме того, приведены данные, полученные на основании сбора и анализа характеристик станций в одном из областных центров России и в радиусе 100 км от этого центра. Распространение электротранспорта требует, во–первых, достаточности заправочной инфраструктуры и её соответствия конструкции зарядных портов у электромобилей. Во-вторых, сокращения времени зарядки тяговых батарей, которое пока существенно больше времени заправки автомобилей традиционным топливом. И в-третьих, — обеспечения возможности не только городских и пригородных, но и дальних поездок на одной зарядке тяговых батарей. На электромобилях наиболее распространено применение литий-ионных тяговых батарей благодаря обеспечению ими высокой энергоёмкости. Но их недостаток в том, что они эффективны до температуры окружающей среды «минус» 7°С, не ниже, что предопределяет в зимнее время пробег на одной зарядке на 20–30% меньше, чем в тёплое время г., как за счёт снижения ёмкости батарей, так и вследствие использования электроэнергии для обеспечения подогрева салона. Для анализа распространённости станций, наряду с критериями «количество электромобилей на одну станцию» и «расстояние между соседними станциями» важным является критерий «количество зарядных станций на единицу площади региона». Ценность настоящего обзора заключается в оценке проблем эксплуатации электромобилей, в том числе с приведением конкретных данных по одному из регионов России.