Отправить статью по E-mail Оценка влияния неравномерности подачи топлива на показатели дизеля
- Авторы: Девянина А.С1
-
Учреждения:
- ООО «Джон Дир Русь»
- Выпуск: Том 84, № 5 (2017)
- Страницы: 5-10
- Раздел: Статьи
- URL: https://bakhtiniada.ru/0321-4443/article/view/66286
- DOI: https://doi.org/10.17816/0321-4443-66286
- ID: 66286
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В подавляющем большинстве сельскохозяйственной техники в качестве двигателя используют дизель. Количество подаваемого топлива в цилиндры двигателя является основным фактором, определяющим его мощност-ные, экономические и экологические характеристики. Его можно рассматривать как величину, состоящую из двух частей: управляемой системы подачи топлива и неуправляемой, зависящей от качества работы системы. Ухудшение показателей двигателя тем больше, чем выше доля неуправляемой части подаваемого топлива. Отклонение количества подаваемого топлива от заданного может происходить в следующих случаях: неравномерность подачи топлива по цилиндрам двигателя; нестабильность процесса топливоподачи в цилиндр. Если неравномерность подачи топлива по цилиндрам регламентируется требованиями ГОСТ 10578-95 и допускается в зависимости от режима работы в пределах 6-35 %, то нестабильность подачи топлива от цикла к циклу не регламентируется стандартами и может достигать по данным других исследователей до 10-40 %. Совместное влияние этих параметров на процесс топливоподачи приводит к существенному отклонению цикловой подачи топлива. Проведенный теоретический анализ основных показателей двигателя показал, что увеличение неравномерности приводит к их изменению, которое ухудшает показатель. Это ухудшение тем больше, чем больше степень кривизны линии изменения показателя двигателя от изменения расхода топлива. На основании приведенных результатов сделаны следующие выводы: увеличение неравномерности и нестабильности топли-воподачи приводит к ухудшению основных показателей двигателя; степень ухудшения показателей двигателя тем больше, чем больше неравномерность и нестабильность и чем выше нелинейность кривой изменения показателя от расхода топлива; в настоящее время величина нестабильности топливоподачи не регламентируется, что не позволяет управлять качеством процесса.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаСписок литературы
- Габитов И.И., Грехов Л.В., Неговора А.В. Техническое обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей. Уфа: Изд-во БГАУ, 2008. 240 с.
- Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. М.: Легион-Автодата, 2004. 344 с.
- Марков В.А., Козлов С.И. Топлива и топливопо-дача многотопливных и газодизельных двигателей. М.: МГТУ им. Баумана, 2000. 296 с.
- Системы управления дизельными двигателями. Перевод с немецкого. М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. 480 с.
- Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2008. 720 с.
- Марков В.А., Баширов Р.М., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: МГТУ им. Баумана, 2002. 376 с.
- Чистяков А.Ю. Исследование межцикловой нестабильности процессов топливоподачи дизелей при работе на режимах малых подач и частот вращения: дис.. канд. техн. наук. Хабаровск, 2006.202 с.
- Габдрафиков Ф.З. Повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов посредством разработки технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи в их дизелях: автореф. дис. д-ра техн. наук. Санкт-Петербург - Пушкин, 2004. 34 с.
- Неговора А.В. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели одноцилиндрового двигателя: автореферат дис. канд. техн. наук. Санкт-Петербург-Пушкин, 1997. 24 с.
- Габитов И.И. Разработка установки для исследования неравномерности топливоподачи в тракторных дизелях: автореф. дис. канд. техн. наук. Уфа, 1991. 23 с.
- Васов М.Ю. Повышение эффективности рабочих процессов атмосферных и наддувных поршневых ДВС за счет улучшения межцикловой стабильности: автореф. дис. канд. техн. наук. Тула, 2012.15 с.
- Бижаев А.В. Повышение экологической безопасности тракторного дизеля добавкой воды в цилиндры: дис. канд. техн. наук. М., 2016. 197 с.
Дополнительные файлы
